Cum să scoateți filtrul de particule diesel într-un motor PowerStroke

Pasul 1

Parcați forța de pe un teren plat. Glisați și orientați-vă cu DPF. Acesta va fi containerul mare sub camion cu scuturi termice și senzori atașați la față și spate. Urmați anteturile de evacuare de sub masă. DPF va porni cu aproximativ un picior (30 cm) în spatele casetei de transfer.

Pasul 2

Spray cu lubrifiant penetrant șuruburile care conectează DPF la eșapament și de-a lungul senzorilor de oxigen instalați în DPF.

Pasul 3

Scoateți șurubul unic din clema din partea din spate a DPF.

Pasul 4

Deșurubați cele șase șuruburi care fixează DPF în partea frontală a gazelor de eșapament folosind o matriță de 17 mm. Bolțul superior va avea un suport pentru senzorul de presiune. Acesta va fi dublu înșurubat, astfel încât se îndepărtează primul șurub și se scoate brațul senzorului de presiune și se scoate cel de-al doilea șurub care fixează DPF la evacuare.

Pasul 5

Deconectați senzorii de temperatură pentru gazele de eșapament care se află la fiecare capăt al DPF prin deconectarea acestora de la cablajul de lângă cârligele de evacuare.

Pasul 6

Aplicați un lubrifiant penetrant pe cârligele de cauciuc care fixează DPF în poziție. Utilizați o șurubelniță mare cu lamă plană pentru a scoate DPF-ul din cârligul de cauciuc. DPF se va scufunda acum că nu este conectat. Scoateți sistemul de evacuare din spate și lăsați-l deoparte. În funcție de kitul de depozitare, puteți reutiliza ambalajul din partea frontală a filtrului DPF cu noul kit.

Pasul 7

Utilizați o cheie de 13 mm pentru a scoate senzorul de temperatură al gazului de eșapament instalat în partea din spate a DPF. Instalați senzorul EGT în noul tub de evacuare a DPF, apoi puneți-l în locația de depozitare prin introducerea spatelui tubului de evacuare în evacuare, apoi alinierea frontală și introducerea șuruburilor. Include suportul senzorului deasupra cu piulița dublă.