Cum se testează servomotoarele

Pasul 1

Opriți alimentarea mașinii la care este conectat servomotorul. Dacă este o mașină, scoateți conectorii de la baterie astfel încât să nu existe curent care să curgă prin intermediul autovehiculului. Puneți o pereche de mănuși de protecție din cauciuc în cazul în care există o scânteie în timp ce lucrați.

Pasul 2

Testați motorul pentru orice scurtcircuit. Verificați firul de împământare al servomotorului folosind un ohmmetru mega. Poziționați vârful pozitiv al megaohmmetrului pe terminalul T1 (faza 1) și vârful negativ al firului de împământare. Repetați acest pas pentru bornele T2 și T3, asigurându-vă că firele sau vârfurile nu ating nici un alt punct din jurul motorului.

Pasul 3

Verificați citirea ohmmetrului mega. Fiecare citire ar trebui să fie între 600 și 2000 mega ohmi. Citiri mult mai mici sau citiri zero indică un scurtcircuit în sistem.

Pasul 4

Testați cablul pentru scurtcircuite. Scoateți cablul motorului și inspectați-l pentru a vă deteriora. Ca și în cazul oricărui element electric, tijele conectorilor sau cablurile care intră în contact unele cu altele pot provoca un scurtcircuit. Trebuie să separați aceste piese manual dacă sunt în contact unul cu celălalt.

Pasul 5

Verificați dacă există vreun circuit deschis în sistem. Plasați ohmmetrul între bornele T1 și T2, între T2 și T3 și între T1 și T3. Măsurătorile ohmmetrului ar trebui să se situeze între 0, 3 și 2 ohmi. O lectură mai mică sau o citire zero indică un scurtcircuit.

Pasul 6

Testați periile motorului. Le găsiți prin îndepărtarea capacelor din jurul motorului. Ele sunt de obicei elemente circulare care pot fi colorate. Periile sunt situate sub blocul pătrat care este protejat de capace. Periile folosite pot fi curățate cu o cârpă. Curățați întreaga zonă până când este complet lipsită de murdărie.

Pasul 7

Înlocuiți conectorii bateriei dacă servomotorul este în vehicul. Reconectați alimentarea la motor și acum este gata de utilizare.