Cum să verificați cablajul injectorului

Scurt încercare electrică

Pasul 1

Deconectați toate dopurile electronice de la injectorul de carburant.

Pasul 2

Setați un multimetru "V". Conectați vârful roșu al multimetrului la unul dintre conectorii deconectați. Conectați conductorul negru al multimetrului la borna pozitivă a bateriei vehiculului.

Pasul 3

Lansați un asistent pornirea motorului. Rotirea motorului va încărca fișa injectorului electronic de carburant. Pe măsură ce motorul se rotește, tensiunea pe multimetru trebuie alternată între 12 volți și 0 volți. Țineți multimetrul conectat la priză.

Pasul 4

Conectați unul dintre conectorii injectorului de carburant la alt combustibil asociat injectorului. Rotiți motorul și verificați din nou tensiunea pe multimetru. Continuați să vă conectați la mai multe prize și încercați din nou până când toate fișele sunt atașate sau până când multimetrul nu se va alimenta între 12 și 0 volți.

Pasul 5

Înlocuiește injectorul asociat cu ștecherul care, atunci când este conectat, a dus la lipsa testului multimetru. Un scurtcircuit la injectorul de combustibil va împiedica alimentarea cu energie electrică a solenoidului în celelalte prize.

Testarea tensiunii

Pasul 1

Rotiți cheia de contact în poziția "Pornit". Nu este necesar să porniți motorul pentru acest test.

Pasul 2

Deconectați firul bujiei de la injectorul de carburant.

Pasul 3

Rotiți multimetrul în poziția "V". Introduceți multimetrul negru și roșu pe fiecare parte a dopului injectorului electronic de combustibil. Deoarece testul curent este testat, nu este necesar să aveți o conexiune pe o anumită parte a fișei.

Pasul 4

Citiți multimetrul. Tensiunea ar trebui să fie de aproximativ 12 volți.

Pasul 5

Re-poziționați cablajul pentru orice montaj care nu trece testul de 12 volți. Asigurați-vă că testați toate cablurile înainte de a înlocui un singur set. Anomaliile de comunicare pot indica o defecțiune a releului electronic de injecție sau a modulului de comandă a motorului.

Teste de rezistență la injectorul de combustibil

Pasul 1

Schimbați multimetrul în "Ohms".

Pasul 2

Plasați multimetrul în priza injectorului de combustibil. Nu este necesar să aveți fire negre sau roșii pe o anumită parte a terminalului de conectare.

Pasul 3

Citiți Ohms sau rezistența produsă de injectorul de carburant. Notați valoarea sau scrieți-o.

Pasul 4

Testați toate citirile ohm ale combustibilului injectorului. Comparați valoarea fiecărei citiri pentru celelalte valori. Injectorii de combustibil operațional vor avea valori egale sau foarte apropiate de Ohm. Un injector de defecțiuni nu va fi rezistent sau va fi prea mult și valoarea Ohm va fi foarte diferită de celelalte citiri.

Pasul 5

Înlocuiește injectorul dacă valoarea lui Ohm este semnificativ diferită de celelalte injectoare. Pe măsură ce injectoarele eșuate pot continua să declanșeze focalizarea, aceasta duce la convingerea că problema este în cablare.